在飞速发展的社会经济下，人们对于车子的需求越来越普及，但是买车、租车，两种方式的用车成本都比较高，导致用车人和传统租车企业都面临困扰。而作为租车行业近几年崛起的黑马，大方租车开创了“共享购车”模式，为用户降低用车成本、为租车公司门店减轻运营负担，有效推动了行业的发展，实现共享经济下租车领域的多方共赢……

 

　　对用户来说，买车容易养车难，闲置浪费现象普遍

 

　　汽车真正进入国人家庭生活，是近十几年的事情，而租车行业的兴起，则几乎同步于家庭用车的普及。德国商业银行发布的报告显示，中国市场是汽车行业的主要增长动力，2018年第一季度，中国的汽车销售已经同比增长了25.9%。其中30%以上的消费者选择贷款买车，并且很多人想拥有自己的车辆，但是车辆使用率很低，一年不超过5000公里，买车、用车成本相对于国人来说，自始至终都是一笔不小的消费。停车费、保养费、燃油费、保险等，一年下来少说也要2万+，对于大部分人来说，“买车容易养车难”仍旧是一条铁律。据居民用车数据报导，一部车子年平均使用率不足全年的三分之一，资源利用率低下，无疑造成巨大的浪费!

 

　　现在越来越多用户不买车而选择租车，相对来说更划算一些，节省了养车费用，临时用车的话就是很好的选择，但长期用车的话，也是一笔不小的费用，而且车辆不是自己的，所以没有私家车的感觉。

 

　　对租车公司门店来说，传统重资产租车模式成本高

 

　　传统租车模式只是通过降低车子的闲置时间，提高利用率，达到多人共同承担用车成本的效果。然而，随着共享经济的发展和“互联网+”思想的普及，虽然租车需求每年不断增长，但租车还是属于重资产投入的行业，租车公司门店自购车辆进行租赁，很容易出现问题，在更便捷于资源合理运用以及大众多样化需求的前提下，传统租车模式也随着市场需求变化仍需要不断改进完善。

 

　　大方共享购车，一站解决所有问题

 

　　据人民网报道，2018年4月18日，大方租车打造的具备门店服务的私家车共享租车平台——大方共享正式上线，从此开启了共享经济下的全新租车运作模式。随之推出的大方共享购车保值增值计划“免费用车200天”活动更是解决了买车用车的全部成本问题，让买车人、用车人和租车公司门店从此进入一种全新的合作状态。

 

　　拿用车人小王举例，参加大方共享购车“免费用车200天”活动，在2年时间里有200天可以免费用车，而且车辆属于自己名下，从体验上来说几乎等同于拥有了自己的私家车，晋升有车生活;但是小王只需支付半价即可拥有新车，且无需付出养护成本，2年后小王有两个选择，一个是拥有这部车子，另一个是放弃车子拿回自己曾经支付的半价购车款。也就是说，大方共享购车带给用车人两种模式，一是半价购车，2年使用200天，2年后可拥有这部车子;二是付出半价购车款，2年内免费用车200天后收回全部购车款。

 

　　大方共享购车这一全新买车和租车融合模式，把汽车资源的价值充分利用，能有效的协调社会闲置车辆资源，提升资源运用率，还能帮助解决用车人和买车人的长期养车及其他成本支出问题，开启了租车行业的全新运营模式。

 

　　共享购车新模式，三方共赢新发展

 

　　通过“免费用车200天”的全新理念，大方共享购车为买车人和用车人奉上了不小的福利，而对于租车门店来说，传统的租车模式存在的成本风险，也在大方共享购车的全新模式下一一解决。在已成熟的运作体系下，大方共享购车遵循大方租车董事长章少华“利用大数据减少运营风险，利用互联网将线上流量导入线下”的经营模式，与所有租车公司门店合作商共同快速成长，让租车门店轻轻松松扩大车队规模、轻轻松松实现互联网租车管理，安枕无忧开启创富之路。同时，大方共享购车这一全新理念不仅实现了门店、用车人、买车人的三方共赢，更是推动整个租车行业进入一个全新的发展模式中，为“互联网+”思想在租车行业的落地和共享经济在租车领域的发展起到了不可忽视的作用!