车牌作为一辆车的门面，是相当重要的，尤其是在北京这个寸土寸金的地方，今天车牌过户网就讲讲最新车牌政策：

　　2017年末，全市机动车保有量将操控在600万辆以内。为何将方针定在600万辆?交通专家王江燕以为，主管部门拟定这个方针可能仍是考虑到路网的承受能力和其他交通基础设施建造的进度，“一方面赢得时刻，一方面也要确保车能开得起来。”

　　据市交通发展研究中心相关人士介绍，在继续实行限行办法的情况下，全市可容纳的机动车保有量大约为670万辆，“如果不考虑限行，只能容纳550万辆。”

　　关于600万辆的方针，一些网友提出会很难完结。

　　截至本年7月底，全市机动车保有量达535.4万辆。这意味着，从本年8月至2017年12月的53个月内，净增机动车不超越65万辆。

　　数据显示，作为小客车施行摇号限购方针的首年，2011年全市净增机动车17.3万辆，增幅下降78%。如以此为增量，不用到2017年末就能打破600万辆大关。

　　城市交通范畴闻名专家徐康明以为，从净增量来算，4年多时刻把机动车保有量操控在600万辆以内难以实现。如想到达方针，管理部门肯定会采纳一系列办法，“政府如果是强制施行方针操控，可能会对每年净增车辆总数调整。”

　　“在环保的一致下，机动车总量操控更简单得到社会一致。”我国路途运送协会秘书长王丽梅以为，计划提出机动车总量操控要求，这很明显要传递一个信号——严控机动车增加。最直接的方法就是减少机动车方针量。

　　”购车摇号中签或创史上最难“

　　针对“要点任务分解”中提出“拟定更为严格的小客车新增数量操控办法”，有交通专家表明，这意味着小客车摇号方针可能进行减少，随之而来的中签率将大幅下降。

　　现在，北京市小客车方针额度为24万个，每月2万个。个人方针每月装备一次，单位方针每两月装备一次。2012年度方针装备比例为：个人方针额度占年度方针配额的88%，即每月1.76万个。

　　本年8月，小客车购车摇号中签率已达1：84，即84人抢1块车牌。通过两年多堆集，摇号池人数已超155万人，且人数还在不断增加。

　　随着中签率的持续走低，也催生了全家突击学车占坑摇号、“虚伪诉讼”过户车牌、“租车牌”等乱象。也有一些急需用车的市民轻信“花钱买方针”的传言而上当。

　　在此布景下，此次提出的新办法则让一些屡摇不中的市民感觉“落井下石”。

　　事实上，此项办法的出台并非俄然。在年头北京两会上，北京市人大代表、副市长陈刚曾表明，尽管北京采纳了小客车摇号方针，但每年20多万辆的摇号方针依然较大。北京将操控小汽车的增加和运用，并对现有机动车的运用尤其是极点天气下的运用采纳经济、法律等办法。

　　这也被坊间视为小客车方针或将减少的一个信号。

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